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封面新闻记者 曹菲
春节假期也曾运行，当大广宽东谈主踏上归程，成都机务段调和大功率机车锻练基地概述锻练库内，灯火通后。这里是西南地区独一的调和型机车锻练基地，承担西南及乌鲁木皆、青藏公司部分调和型电力机车锻练任务。2025年12月，基地通过自主攻关，获取FXD3-J型电力机车D5修行政许可，成为西南地区首产品备恢复号（“绿巨东谈主”动车组列车）高等修才气的“4S店”。本年春运，是其初次扛起恢复号高等修重担。
成都机务段调和大功率机车锻练基地概述锻练库
春运前半个月，“加班步地”已开启。
基地需完成9台调和型电力机车C5级高等修，同期攻坚8台恢复号D4修、3台恢复号D5修。一台高等修机车，需历经46谈尺度化经过，对上万个零件进行拆解、锻练、检测、重组，从开工到及格出厂至少60天。
轮对压装是D5修中最耗时、最复杂的局面。操作台前，员工王锐紧盯戒指杆，每激动一次，身旁技巧主干便手握高精度量具围拢测量、查对。一次检测握续数小时，尺寸偏差容不得一点。“偏差哪怕唯有一点，前边几十天穷苦就可能白搭。”王锐说，“春运，咱们每多修一台车，就能多送泛滥成灾东谈主回家。”
成都机务段调和大功率机车锻练基地概述锻练库
在锻练库，频繁不错看到这么的画面：
土沟里，员工弯腰排查机车底部隐患；车顶上，身影逆风锻练电路部件；机械间内，手电光扫过每一处细节。移车、吊装、检测、拼装——从高处鸟瞰，机车如“钢铁积木”精密拼接，每一块都关乎千万搭客能否祥瑞到家。
以可靠的机车质料，看护“流动中国”的祥瑞顺畅——这是锻练库里的春运。
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