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马显锋
封面新闻记者 曹菲
2月6日上昼，四川凉山，5633次慢火车停泊西昌站台。副司机马显锋从司机室探露面，认识掠过背着背篓的老乡、拎行李的游客，终末停在一群回望车头的学生身上。他嘴角上扬——十多年前的我方，亦然这么望着火车头的少年。
如今，22岁的马显锋已从当年的小乘客，酿成了这趟穿行大凉山的“慢火车”驾驶员。2026年春运，是他第一次以司机身份督察这趟车，也督察着像当年的我方雷同，靠它走出大山的孩子。
在驾驶室里的马显锋
“校车”载着少年梦
马显锋出身在冕宁县红星村，中学时每天要走13公里山路上学。父母咬牙作念了个决定：送他到90公里外的西昌念书。因为有一回5633次慢火车，45分钟车程，最低2元票价，比走山路安全，比坐汽车低廉。
而后六年，这趟绿皮车成了他的“校车”。每周三，父母坐火车来看他，送来换洗衣物和糊口费。碰面话未几，“吃饱没？”“钱够不？”父母打发几句，又赶返程车且归。
初二那年一个午后，列车到站，他看见别称铁路员工手捏检点锤，弯腰敲击车轮、螺栓，神思专注：“阿谁画面印象很深，我若是像他那样就好了。”
高考后，他填报了昆明铁谈做事手艺学院铁谈机车期骗专科。2024年7月，他遂愿干涉西昌机务段，成为5633/5634次“慢火车”的副司机。
“过去是乘客，当今是驾驶员”
如今牵引列车的机车已升级为HXD3C型，功率更大，配备智能领域系统。但马显锋知谈，这趟车最紧要的“系统”，是准时和安全。
“学生上学，老乡赶集卖货，王人指望着这趟车。”手脚副司机，他协助遥望、监控景色，确保启动安全正点。
列车也变了样——有了牲口车厢、“惠农座”，还阑珊开拓了配有书桌的“学习车厢”。“当今的学生不错在车厢里写功课，真真贵他们。”马显锋笑着说。
“慢火车”上的学生游客
汽笛响起，联控树立传来发车见知。“客车5633次司机显然。”他答得响亮，背挺得径直。
2026年春运，这趟平均时速40公里的“慢火车”，依旧穿行在成昆铁路老线上。
“我会开好这趟车，就像当年它稳稳载着我雷同。但愿更多孩子能因为这趟火车，走出大山，走向他们思去的场地。”
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